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雄师中重卡系列
豪曼6X4牵引车

  6×4系列牵引车采用D15系列驾驶室搭载MC07.34-50国Ⅴ发动机,动力性强,性能稳定,节能省油,可靠性高,搭载HW13710变速箱,采用270×8 单层MAN车架,节油实力,关键阀类零部件全部采用世界领先的威伯科(WABCO)公司生产的商用车电子制动系统,技术要求完全与欧洲同步,制动性能优异,确保行车安全。

对应细分市场

港口中短途集装箱转运、标载物流运输 

使用用途

工业原材料、制成品

装载类型

去程满载,返程空载或配货

使用环境

中短途物流运输为主,高速、国道为主,其它路况为辅

空载一般车速(Km/h

90-110左右

载质量

一般载重35-40吨    


1、驾驶室

   D15系列驾驶室是海西公司全新开发的中重卡驾驶室,驾驶室采用四点悬浮悬置,并增加了前悬稳定杆,既提升了整车的驾乘舒适性,又有效的减缓了转弯时车辆的侧倾,配备电动玻璃升降和电动液压举升系统,可配备中控锁和气囊减震主座椅,驾驶室卧铺宽度在700mm以上,可配备顶部导流罩和侧部导风装置。驾驶室采用环形主仪表台,各功能按键开关触手可及,车辆人机工程优。

   驾驶室整体造型浑然一体,辨识性强,既传承了H5系列驾驶室的“MAN”元素,又突出了中重卡公路运输车型的时尚特点。

   根据不同的需求可配置侧导风装置和顶部导流装置。


2、发动机

6×4系列牵引车搭载MC07.34-50国Ⅴ发动机,动力性强,性能稳定,节能省油,可靠性高;

发动机六大优势介绍:

可靠性高 :龙门式缸体结构+无缸套结构+连杆涨断工艺=发动机B10寿命80万公里

低油耗 :四气门+中置喷油器+超宽经济带(1200—1800转)=省油(8~15%)

自重轻 :新型高强度材料+模块化设计=简化了机体结构、降低了发动机重量

效率高 :公路物流用车30000公里换机油,车辆运输效率高、效益好

升功率大 :第二代博世电控共轨七孔直喷技术,油雾喷射更均匀+采用具有进气冷却功能的涡轮增压器,提高充气效率=升功率显著提高,动力充足。MC07升功率达到36.1 kW/L、MC05升功率达到33kW/L 。

扭矩大 :六缸机最大扭矩1250Nm,高于同类产品20%以上的起步扭矩,确保重载能力强,起步更轻松。

动力选择面大:发动机马力涵盖240-350,满足国家政策法规国五排放,动力市场差异化优势明显。


3、HW13710变速箱


结构简介:

① 变速器最大输入扭矩1390N.M

HW13710变速器是由主箱、副箱两段式结构组成,主箱有5个前进挡,副箱有2个挡,一共组成10个前进挡和2个倒挡;

③主、副箱结构均采用双副轴结构,使变速器的中心距及齿轮厚度减小,从而缩短整个变速器的轴向长度,减轻变速器的重量;

④集成选换挡设计,挡位清晰,换挡灵活;

⑤副箱内装有锁销式惯性同步器,用气来操纵。

4、270×8 单层MAN车架,节油实力, 引领节油新价值


引进曼公司TGA系列化整车技术平台及270×8 单层MAN车架,车辆自重轻,购车节油低油耗的优势更加突出。

5、卓越品质,车辆可靠性高:关键阀类零部件全部采用世界领先的威伯科(WABCO)公司生产的商用车电子制动系统,技术要求完全与欧洲同步,制动性能优异,确保行车安全。



 

      
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